载人机器人技术路线分化

2026年10月4日，钛媒体发布报道，讨论载人机器人为何在无人机已高度成熟的背景下仍坚持载人形态。报道称，载人机器人正沿多条技术路线分化：欢乐谷的骐骥 X1 将四足平台与鞍座结合供人骑乘，宇树也推出近 3 米高的载人机器人，但两者动作都偏“老成持重”，原因是乘员会持续改变重心，一旦失衡还须优先保障人的安全。此外，German Bionic 的 EXIA 外骨骼单次动态举升助力最高 38 公斤，Scewo BRO 用轮子加履带帮助使用者自主上下楼，NASA 月面车 LTV 则把载人做成可选项。报道未提及此前是否有相关报道，也未出现与早先报道矛盾的数字或说法。

AI 根据报道生成 · 1 小时前更新

还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。